更新情報 2024/02/28更新

JA654J B767-300ERをB767-300BCFへ更新しました。

JA13XJ A350-900が抹消されました。

JA653J B767-300ERをB767-300BCFへ更新しました。

JA02WJ A350-1000がデリバリーされました。

JA828J B787-8がZIPAIRに移転しました。

JA703J B777-200ERが抹消されました。

JA01WJ A350-1000がデリバリーされました。

JA12HC ATR42-600の特別塗装（雪ミク）が終了しました。

JA252J E190を特別塗装（JALミャクミャクJET）に追加しました。

日本を代表する航空会社のひとつで、鶴丸マークでお馴染みの日本航空（JAL）。

今回は、JALグループ各社が保有する全機材の最新情報についてまとめました。

JAL保有機材機材

JALグループ保有機材一覧

JALグループが保有する機材一覧

JALグループが保有する機材は、9機種16種類。

エアバス、ボーイング、エンブラエル、ボンバルディア、ATR、サーブと多彩なフリート構成。

各機材の保有状況は、以下の通りです。

JALグループは、

日本航空（JAL）保有機材（144機）

ジェイエア（J-AIR）保有機材（32機）

日本トランスオーシャン航空（JTA）保有機材（14機）

日本エアコミューター（JAC）保有機材（9機）

琉球エアーコミューター（RAC）保有機材（5機）

北海道エアシステム（HAC）保有機材（4機）

機材更新情報

機種別保有状況

Airbus A350XWB

B787やB777に対抗するエアバスの新鋭ワイドボディ機。現在のJALでは初となるエアバス機となり、900型は国内線で運用中、胴体延長型の1000型は国際線機材として2024年1月から運用予定。777の後継として将来的にJALのフラッグシップとなる機体。

A350-900

A350-900はA350XWBシリーズの基本となるモデル。国内線専用機材として基幹路線で活躍。JAL初となるRR製エンジンを搭載。1000型との見分け方はギアの数。横から見ると1000型は3つなのに対して900型は2つ。JA13XJは2024年1月2日の事故により喪失してしまいました。

A350-1000

A350-1000はA350-900の長胴モデル。777-300ERの後継として13機導入予定で、2023年12月に最初の1機がデリバリー。国際線専用機材として主に長距離国際線に投入予定（2024年1月24日〜 羽田-NY）。900型との見分け方はギアの数。横から見ると1000型は3つなのに対して900型は2つ。

Boeing B787

787は777や767の後継として開発されたボーイングの中型ワイドボディ機で、旅客機としては初めてHUDが標準装備された先進的な機体。ANAに次ぎ、世界で2番目に787を就航させたJALは787-8・787-9の2タイプを導入し、8型は国際線・国内線、9型は国際線専用機材として活躍。ANAはRR製トレント1000型エンジンなのに対して、JALは747-8にも使われているGE製GEnxエンジンを搭載。

B787-8

787の基本となるモデルで、国内線・国際線で活躍。787-9との見分け方は、機体前方ドア間の窓の枚数と並び。787-9は7枚＋3枚なのに対して、787-8はドア間の窓が8枚並んでいる。

B787-9

長胴型の787-9。国内線でも運行されているANAとは違い、国際線専用機材として運行。787-8との見分け方は、機体前方ドア間の窓の枚数と並び。787-8はドア間の窓が8枚並んでいるのに対し、787-9は7枚＋3枚の並び。

Boeing B777

747-400に変わってJALのフラッグシップとして活躍する777シリーズ。200・200ER・300・300ERの4タイプを導入し、ER型はGE製エンジンを搭載し国際線専用機材として、非ER型はPW製エンジンを搭載し国内線機材として運用されていたが、2021年2月20日にユナイテッド航空で発生したPW製エンジントラブルにより同型エンジン搭載の777は運航停止となり、2021年3月末をもってPW製エンジン搭載の非ER型は全機退役となった。残るGE製エンジン搭載の機も経年機は退役の波が押し寄せ、徐々にA350XWBへ置き換えられる予定。

B777-200

777-200は777シリーズで最も初期のモデル。非ER型の777-200はPW製エンジンを搭載し国内線専用機材として活躍していたが、ユナイテッド航空で発生したPW製エンジントラブルによる運航停止処置により、2021年3月末をもって全機退役となった。長胴型の777-300との見分け方は、300型はドアが5枚なのに対して、200型はドアが4枚で主翼の上にはドアが無い点。

B777-200ER

777-200ERは、777-200のロングレンジ型。ANAは国内線使用だが、JALでは航続距離を活かして国際線専用機材として活躍。退役前には国内線へ投入されていたが、最後に残ったJA703Jも2023年11月12日に退役した。エンジンはANAは200ER・200ともにPW製エンジンを搭載しているのに対して、JALは200ERではGE製エンジンを搭載している。ANAの場合200型と見分けるのが難しかったが、JALの場合はPWの横長型に対してERに搭載のGE製エンジンは正方形に近く、エンジンカウルの形で判断できる。

B777-300

長胴型の777-300。PW製エンジンを搭載し国内線専用機材として活躍していたが、同じPW製エンジンを搭載した200型とともに2021年3月末をもって全機退役となった。777-200との見分け方は、777-200がドアが4枚なのに対して、777-300はドアが5枚で主翼上にドアが増えた点。

B777-300ER

777-300ERは、777-300に対して航続距離を延長させたロングレンジモデル。JALの777シリーズでは200ERとともに国際線専用機材として運行。200・300型はPW製エンジンだが、300ERでは200ERとともにGE製エンジンを搭載。

Boeing B767

1985年から導入された中型旅客機。最初に導入された200型はすでに退役し、現在は300・300ERを運行。300型は国内線専用機材、300ERは国内線・国際線で活躍。経年機の300型は退役が進むが、300ERではウィングレットを装着改修された国際線機材や、国内線ファーストクラス設定の機材などもあり、787ともに中型旅客機の主力としてまだまだ活躍。

B767-300

JALではローンチカスタマーとして767-300を1986年から導入開始。国内線専用機材として活躍。経年機のため退役が進んでいたが、2021年8月に全機退役となった。

B767-300ER

300ERは300型のロングレンジ型。国内線・国際線で活躍。2013年以降、国際線機材の一部（9機）にウィングレットが装着された。国内線機材の一部にはファーストクラスの設定もあり。777やA330との見分け方は、ギアの数やコクピット窓の形で判断できる。

B767-300BCF

JALで運航されていたB767-300ERを貨物機へ改修し、JAL CARGOとして運航。シンガポールで改修した最初の機体は、2024年1月17日に到着した。

Boeing B737

B737-800

JALグループの中で最も保有数の多い737シリーズは、小型機の主力として国内線から近距離国際線まで幅広く活躍。JALとJTAが導入し、JTAの737-400が2019年5月26日に退役したことで、JALグループが保有する737シリーズは、737-800の1タイプのみとなった。ANAと違い、737は800型1タイプのみでA320シリーズも保有していないため、見分け方は簡単。

EMBRAER E-Jet

リージョナルジェット市場において、ボンバルディアと並ぶ旅客機メーカーであるブラジルのエンブラエルが開発したE-Jetシリーズ。JALグループではジェイエアがE170・E190の2タイプを導入し、国内線地方路線で活躍。

E170

E170はE-Jetシリーズのうちのひとつ。ボンバルディアのCRJ700・900やDHC-8と競合する機体で、国内ではFDAでも運行している機体。E-190との見分け方は、J-AIRの文字と非常口の有無で見るとわかりやすい。E-190はJ-AIRの文字がエンジンにかからないのに対して、E-170は文字がエンジンにかかる。またE-170は主翼上に非常口がない。

E-190

E190はE-Jetシリーズのうちのひとつ。ボンバルディアのCRJ1000、B737-500、A318などと競合する機体。E-170との見分け方は、J-AIRの文字と非常口の有無で見るとわかりやすい。E-170はJ-AIRの文字がエンジンにかかるのに対して、E-190は文字がエンジンにかからない。またE-190は主翼上に非常口がある。

BOMBARDIER DHC-8

DHC-8-Q400CC

カナダの旅客機メーカー、ボンバルディアが製造するDHC-8。改良型のQシリーズのひとつであるこのDHC-8-Q400は、ANAも導入しているターボプロップ機で、JALグループでは琉球エアコミューターが導入。ANAと違いCC仕様（カーゴ・コンビ）の貨物容量増加型として、沖縄の離島を結ぶ旅客&貨物用の機材として活躍。

ATR42/72

フランスとイタリアにある2つの航空機メーカーによって作られた共同事業体のATR。リージョナル向けのATR42とATR72があり、ボンバルディアのDHC-8-Q400が競合。JALグループでは、日本エアコミューターが42・72の2タイプを、北海道エアシステムが42型を導入し、国内線地方路線で活躍。

ATR42-600

JAC、HACが導入しているATR42-600。42は標準座席数の42席を意味する。経年が進むSAAB340の後継機として置き換えが進む。

ATR72-600

ATR42-600の胴体延長型のATR42-600。JALグループではJACが42とともに導入。72は標準座席数の72席を意味する。経年が進むSAAB340の後継機として置き換えが進む。

SAAB 340

近距離用双発ターボプロップ機であるSAAB340。JALグループでは日本エアコミューターと北海道エアシステムが導入。経年機のためATRへの置き換えが進み、JACからは2019年12月に退役、2022年にHACからも退役し、JALグループから姿を消した。

運行中のJAL特別塗装機（スペマ）一覧

2023年9月現在、運航中のJALの特別塗装機（スペマ）を一覧にまとめました。

JAL保有機材まとめ

JALグループが保有する機材をまとめました。スポッティングや写真撮影、特別塗装機の確認などにご利用下さい。

ANAグループ保有機材については下記の記事にまとめてあります。

→【全日本空輸(ANA)】保有機材まとめ。退役情報やスペマが機体記号(レジ)でわかる

飛行機の機体記号（レジ）とは？ルールや楽しみ方をわかりやすく解説

2020年6月12日

飛行機撮影の基本『スポッティング写真』とは？撮り方から条件まで

2018年6月14日

2024年1月最新【全日本空輸(ANA)】保有機材まとめ。登録&退役情報と現在運航中の特別塗装機一覧

2024年1月27日

飛行機撮影入門ガイド。設定・構図などの基本から撮影テクニックまで！

2020年7月26日

超大型機A380の導入や、政府専用機の整備を担当するなど、航空ファンの注目を集めている全日本空輸（ANA）。

そんなANAグループ各社が保有する全機材の最新情報について、国土交通省や航空技術協会などの情報を基に独自に調査し、記事にしています。

ANA保有機材機材

ANAグループ保有機材一覧

ANAグループが保有する機材は、大きく分けて約8種類。

超大型機のA380を筆頭に、エアバス、ボーイング、ボンバルディアを中心としたフリート構成。

各機材の保有状況は、以下の通りです。

ANAグループは、

機材更新情報

【世界の飛行機】航空会社別 保有機材退役情報まとめ。A340やB747など続々と退役へ

2020年5月12日

機種別保有状況

Airbus A380

A380-800

ウミガメをイメージした特別塗装のA380。フライングホヌの愛称で、ハワイ路線専用機材として成田〜ホノルル間で運行。

Airbus A320シリーズ

旅客機として世界で初めてフライ・バイ・ワイヤを採用したことで有名なエアバスを代表するナローボディー機で、737NGシリーズと競合。基本型のA320に加えて、胴体の長さによりA318、A319、A321でシリーズを構成し、ANAではA320ceo・A320neo・A321ceo・A321neoの4タイプを導入。737シリーズとの見分け方は、APUと呼ばれるお尻の尻尾部分を見るとわかりやすい。A320シリーズは尻尾が長いのに対して、737シリーズは尻尾が短い。

A320ceo

初期型A320であるA320ceo。国内線専用機材で、neoとは翼端のシャークレットの形状の違いがわかりやすい。ANAが1991年から導入した166席仕様の機材と、バニラエアからANAに移管された180席仕様（32G）の機材がある。写真のJA8997はANAオリジナル（166席仕様）最後の機体で2020年2月29日に退役、残るバニラ仕様（32G）のJA01VAからJA03VAの3機も2021年7月に運行を終了した。

A320neo

A320後期型であるA320neo。ceoは国内線機材だったがこちらは国際線機材。エンジンがCFMからPWに変わったほか、シャークレットの形状も変更。

A321ceo

A320と比べて長胴型のA321。その初期型であるA321ceoは国内線専用機材として運行。A320との違いは、主翼上部にあるドアの並びで見分けるとわかりやすい。

A321neo

A321後期型のA321neo。ceoと同様、国内線専用機材として運行。外見はA321ceoと非常に似ており、見分け方としては、後部ドア付近に描かれた『AIRBUS A321neo』のロゴが特徴。

Boeing B787

ローチンカスタマーとして世界で初めて就航させるなど、787はANAにとって象徴のような機体。ANA主力機として787シリーズを3タイプを導入し、国際線・国内線で活躍。シェブロンノズルのギザギザエンジンと、長めに点灯するアンチコリジョンライトが特徴的。今までロールスロイス製エンジンに統一されていたが、2021年にGE製エンジン搭載機（JA936A）も登場した。

B787-8

787シリーズで最も小型の787-8。国際線・国内線で活躍。787シリーズでの見分け方は、機体前方ANAロゴと日の丸の幅を基準に見るとわかりやすい。787-8はANAロゴと日の丸に対して、窓の幅が大体同じ。

B787-9

長胴型の787-9。国際線・国内線ともに活躍。787-8や787-10との見分け方としては、機体前方ANAロゴと日の丸に対して、日の丸の下から窓が始まり、ANAロゴの後方まで窓がある。これまでロールスロイス製エンジンで統一されていたANAの787の中で、JA936Aは初のGE製エンジンを搭載。

B787-10

超長胴型の787-10。国際線専用機材として運行。787-8や787-9との見分け方は、機体前方にあるANAロゴと日の丸に対して、日の丸より前方から窓が始まり、ANAロゴの後方まで窓がある。

Boeing B777

777シリーズは、747-400に変わってフラッグシップとして活躍。200・200ER・300・300ERを導入し、国際線は300ERのみ。他は全て国内線に投入。経年機は徐々に退役が進む。

B777-200

777-200は777シリーズで最も初期のモデル。国内線専用機材として活躍。経年機は退役が進んでいるモデル。長胴型の777-300との見分け方は、300型はドアが5枚なのに対して、200型はドアが4枚で主翼の上にはドアが無い点。

B777-200ER

777-200ERは、777-200に対して航続距離を延長させたモデル。以前は国際線で活躍してたが、現在は全て国内線仕様へ改修され、国内線専用機材として活躍中。200型より燃料タンク容量とエンジン推力が増加しているが、見た目の違いはない。

B777-300

長胴型の777-300。国内線専用機材として活躍。777-200との見分け方は、777-200がドアが4枚なのに対して、777-300はドアが5枚で主翼上にドアが増えた点。

B777-300ER

777-300ERは、777-300に対して航続距離を延長させたモデル。ANAの777シリーズでは唯一国際線専用機材として運行。200・200ER・300型はPW製エンジンだが、300ERのみGE製エンジンを搭載。

B777F

2019年に投入されたANAの最新フレイター。導入は2機のみ。愛称は機体後方に描かれた鳥アオカケスの『BLUE JAY（ブルージェイ）』。767型フレイターの約2倍となる102トンもの貨物を搭載可能で、航続距離は約9,200km。ジェットエンジンやSUV車などの大型貨物にも対応。成田空港がベース。

Boeing B767

1983年から導入が始まった中型旅客機。200型と300型はすでに完全退役し、現在は300ERのみ国内線・国際線で運航中。残る300ERも導入から20年以上の経年機は退役が進む一方、787登場以降に登録された機体もあり、787ともに中型旅客機の主力として活躍しているが、2022年11月には機齢12年のJA619Aが退役するなど、2010年以降に登録されたWL付きの機齢の若い機体にも退役の波が押し寄せている。

B767-300

1987年から就航から導入が始まった300。国内線専用機材として活躍。経年機のため787への置き換えが進み、唯一残るJA8342は機齢25年以上の超ベテラン機だったが、2020年8月で完全退役となった。

B767-300ER

300型から航続距離を延長したモデル。現在運航中の767はこの300ERのみ。2010年以降に導入された機体には全機ウィングレットが装着。ウィングレット無しは国内線、ウィングレット付きは国際線に投入されている。777やA330との見分け方は、ギアの数やコクピット窓の形で判断できる。

B767-300F

航続距離約6,000km、約50トンの貨物が搭載可能なANAの767型フレイター。羽田と成田がベース。

Boeing B737

地方路線を中心に全国各地に就航し、A320シリーズと共に小型旅客機の主力として活躍する737シリーズ。クラシックの500型と、737を近代化したNGシリーズの700・800の３タイプを導入し、500と800は国内線専用機材として、700は国内線を中心に国際線に投入されることもあり。経年機の500型は2020年6月に完全退役。競合機とのA320シリーズと似ており、見分け方はAPUと呼ばれるお尻の尻尾部分を見るとわかりやすい。A320シリーズは尻尾が長いのに対して、737シリーズは尻尾が短い。

B737-500

胴体を短くし航続距離を延ばしたタイプの737-500。スーパードルフィンの愛称で、エンジンカウルに描かれたイルカのデカールが人気の機体。国内線専用機材として活躍。機齢20年以上のベテラン機で、2020年6月14日にJA306Kが最終運行を終えて完全退役となった。

B737-700

エアバスA320シリーズの競合として開発された737のNGシリーズのうちのひとつ。737-700はA319に対抗したモデルで、国内線を中心に、中国路線などの国際線でも活躍することもある機体。800との見分け方は、主翼上の非常口の数。800は非常口が2つ並んでいるのに対して700型は1つだけ。2021年6月をもって全機退役。

B737-800

エアバスA320シリーズの競合として開発された737のNGシリーズのうちのひとつ。737-800はA320に対抗したモデル。国内線専用機材として活躍。700との見分け方は、主翼上の非常口の数。700型は1つだけなのに対し、800型は非常口が2つ並んでいるのが特徴。

BOMBARDIER DHC-8

DHC-8-Q400

ボンバルディアが製造するDHC-8。改良型のQシリーズのひとつであるこのDHC-8-Q400は、ANAグループ唯一のターボプロップ機で、国内線専用機材として地方路線で活躍。QシリーズのQはQuietのQで、低騒音が特徴の機体。

ANA特別塗装機（スペマ）一覧

2023年6月現在、ANAで運行中の特別塗装機と今後の特別塗装スケジュールをまとめました。

ANA保有機材まとめ

ANAグループが保有する機材についてまとめてみました。

スポッティングや見分け方、特別塗装機の確認などにご活用ください。

JALグループ保有機材についてはこちらの記事をどうぞ。

→2024年1月更新【日本航空(JAL)】保有機材まとめ。退役情報やスペマが機体番号(レジ)でわかる

飛行機の機体記号（レジ）とは？ルールや楽しみ方をわかりやすく解説

2020年6月12日

飛行機撮影の基本『スポッティング写真』とは？撮り方から条件まで

2018年6月14日

飛行機撮影入門ガイド。設定・構図などの基本から撮影テクニックまで！

2020年7月26日

築城基地に近い爆音浴のできるカフェ、『築城カフェ（ゲストハウス築城）』。

築城カフェさんは、以前クラファンでたまたま見かけてずっと気になってたお店。

コンセプトが、「爆音浴のできるゲストハウス＋カフェバー」って、もうワクワクしかない…！って事で、爆音を浴びに行って参りました。

今日はずっと気になってた築城カフェさんに行ってきました😆✨✨
展望台広場に近く、撮影の休憩にもぴったり☕️
コワーキングスペースもあるので、ブログを書いたりするのにも便利そう👍
グッズも豊富にあって色々と買うことができました😄また訪問します！ pic.twitter.com/I5P8vg2u8K

— Hikotaro@ヒコ太郎 (@torihikolife) September 7, 2021

築城カフェの場所

築城基地から車でわずか3分の好立地にある「築城カフェ」

さて、そんな爆音ですが、結論から言うとめっちゃ爆音浴ができます。

カフェ店内から直接基地内の様子を確認することはできませんが、コーヒーを飲んで一休みしている間もF-2の爆音が聞こえてきて、気になって何度も外に確認しに行ってしまいました。(笑)

オーナーさん曰く、カフェのすぐ真上を飛ぶこともあるんだとか！

これなら休憩中に無線を聴いていれば、クリアランスが入ってから移動しても間に合いそう！(笑)

飛行機感溢れる店内

店内に一歩足を踏み入れると、大きなヒメモンステラが印象的でした。

ミリタリー系のお店って普通は大体ゴリゴリな感じなんですが(笑)、

築城カフェさんはナチュラル系な雰囲気のインテリアなので、女性でも入りやすそう！

お店の中にはパッチや写真などが飾ってあり、気分が上がります！

オーナーさんが改装を手掛けた店内は、ミリタリー系カフェとは思えない温かい雰囲気。

F-15が大好きなオーナーさんも優しく素敵な方で、初めてお会いしたのにまるで自宅にいるような居心地の良いアットホームなお店でした。ちなみにオーナーの息子さんはF-2ファンとのことで、ぜひ我が地元の百里基地にも来てほしい！(笑)

築城カフェでは電子マネーやクレジットカードにも対応

カウンターの後ろもミリタリー感満載

ファントムおじいちゃんやライトニング君も発見

現在のメニューはテイクアウトのみ

緊急事態宣言発令に伴い、メニューはテイクアウト限定メニューとなっています。(2021.9現在）

実際にメニューを見てみると、ホルモン丼やガパオライスなど、テイクアウト専用とは思えないほど充実しているなと感じました。

緊急事態宣言中につき、テイクアウトメニュー対応

ミリタリーグッズも買える

ミリタリー商品が並ぶ築城カフェのグッズコーナー

カウンター席の後ろ側には、マグカップやグラス、タオル、DVDなどのミリタリーグッズがずらり。

アートフィールドさんとコラボしたグラスや、にしにしさんが描くファントムおじいちゃんグッズなど、魅力的なグッズが沢山。

僕もマグカップやグラス、DVDなど色々と買っちゃいました。

グッズは店頭だけでなく、WEBでも購入可能。新商品やオリジナル商品などラインナップも日々変わるので、気になる方はチェックしてみてください！

コワーキングスペース併設

ゲストハウス築城ではコワーキングスペースも併設。もちろんWi-Fiや電源も完備。爆音を聴きながらテレワークやノマドができちゃいます。

立派なコワーキング用のデスクがありましたが、訪問時はコワーキングエリアは改装中だったため写真は撮ってません。

ゲストハウスはこれからオープン

築城カフェさんではゲストハウスもオープン予定。現在はカフェのみの営業ですが、今後はゲストハウスとしても利用できるように。ゲストハウスの詳細は下記で確認してください。

→【福岡県　築城基地近く】爆音浴ができるゲストハウス+カフェバーを完成させたい！

まとめ。築城カフェは飛行機ファンにおすすめ

オープン後も日々進化中の築城カフェ！次訪れた際はどんな進化をしているのか、また訪問するのが楽しみなカフェでした。

最新の営業時間や定休日など築城カフェさんの情報は、公式Twitterをチェック！

→ (@umgm1988) / Twitter

築城基地北側にある稲童1号掩体壕。移転前の築城カフェさんのすぐ近くにありました。

メタセの杜に展示してあるF-4ファントム

また築城カフェさんの周辺には一式陸攻などの大型機を格納できる掩体壕（稲童1号掩体壕）や、メタセの杜ではファントムも展示してあるので、築城カフェに訪れた際は併せて訪問したいところ。ミリタリーファンは必見です。

築城カフェは築城基地遠征にも便利なカフェ。ゲストハウスがオープンしたら遠征の拠点として貴重なベースになりそうです。

→【九州】築城基地撮影スポットガイド TSUIKI AIR BASE Spotting Guide

【九州】築城基地撮影スポットガイド TSUIKI AIR BASE Spotting Guide

2021年5月14日

◆移転した築城カフェさんの場所はこちら↓

〒829-0343 福岡県築上郡築上町西八田９１９−５４

飛行機が好きすぎて、有名映画から上映すらされずビデオスルーの超B級映画まで、これまでに観た飛行機映画は数知れず。

そこで今回は、僕が厳選した本当に面白かった飛行機が主役の飛行機映画をまとめました。

飛行機が主役の飛行機映画だけを厳選

飛行機映画といっても、映画の一部に飛行機が出てくるような映画は、飛行機映画とは認めません。

今回紹介するのは全て飛行機が主役の作品で、飛行機ファンも納得のおすすめ飛行機映画たち。

飛行機大好き人間の僕が実際に観た映画の中でも、本当に面白かったものをピックアップしました。

中にはマイナーなタイトルもありますが、飛行機映画が好きな人にはハマる映画だと思うので、ぜひチェックしてみてください。

世界一有名な飛行機がテーマの映画【エアフォースワン】

出典:amazon

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【 TSUTAYA DISCAS で視聴】

世界一有名な飛行機、エアフォースワンが舞台のアクション映画です。

大統領役は全盛期のハリソン・フォード。

ハイジャックされたりミグに攻撃されたりと、あの大統領専用機のエアフォースワンがあんな事やこんな事になってしまう展開に退屈する暇がありません。

動画配信サービスU-NEXT(ユーネクスト)の公式サイトで、31日間無料で視聴できます。

男の飛行機映画【トップガン】

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【 TSUTAYA DISCAS で視聴】

ちょっと古いですが、戦闘機映画で外せないのがトップガン。

戦闘機映画のかっこいいが全て詰め込まれた、福袋みたいな映画。

劇中に流れるDanger Zoneで、テンションの上がらない男はいないはず。ドライブソングにもピッタリです。

ちょっと古めの映画なので観ながらにやけてしまうシーンもあったりするんですが、若いトム・クルーズは必見。

作品は古くとも飛行機映画の名作中の名作。

さらにトップガンの新作【トップガン・マーヴェリック】がいよいよ2021年7月2日に公開予定。戦闘機ファンならトップガン・マヴェリック鑑賞の前にぜひトップガンも視聴しておきましょう。

動画配信サービスU-NEXT(ユーネクスト)の公式サイトで、31日間無料で視聴できます。

松本零士が描く空の男たち【ザ・コクピット】

出典:amazon

宇宙戦艦ヤマトや銀河鉄道999で有名な松本零士が、戦場の男たちの姿を描いた作品が、ザ・コクピット。

第２次世界大戦時の桜花搭乗員や、ナチスドイツのエースパイロットなどの物語が描かれています。

中でも特攻兵器である桜花とその母機である一式陸攻の搭乗員の死闘を描いた『音速雷撃隊』は、涙無しには観れません。

B級飛行機パニック映画【乱気流・タービュランス】

出典:amazon

【 TSUTAYA DISCAS で視聴】

アメリカ航空パニック映画の乱気流シリーズ。

B級飛行機映画乱気流シリーズですが、中でも乱気流・タービュランスだけは、飛行機パニック映画好きにおすすめの映画。

凶悪犯を護送中の旅客機内でパイロットや保安官が殺され、副操縦士も死亡し飛行機を操縦できる人が誰もいない中、飛行機の操縦経験なんかない普通のCAが大型旅客機を無事に着陸させなければいけないという絶体絶命な状況を楽しむことができます。

空中から特殊部隊が乗り込んでくるというようなめちゃくちゃな設定ではなく、管制官や他のパイロットからの指示、自動操縦を駆使しながら旅客機を自分で着陸させるといったリアリティのある対応が見どころ。

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映画を通して飛行機の世界がわかる【ハッピーフライト】

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機体トラブル発生から緊急着陸するまでといった話を通して、飛行機に関わる様々な仕事（パイロット・客室乗務員・オペレーションコントロール・グランドスタッフ・管制官・整備士など）のそれぞれの苦労や活躍が描かれています。

副操縦士がちょっと頼りなさげに描かれ過ぎな点はちょっと気になりますが、笑

実際にありそうなトラブルが起きたとき、それぞれの仕事はどのように対応していくのかというのが１つの物語の中に上手に描かれていて、空の仕事を知るのにいい映画ですね。

ジブリ史上最高の飛行機映画【紅の豚】

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個人的にジブリ史上最高の映画が、この紅の豚。

世界観、キャラクター、セリフ、もう全てがかっこいいんですよね。

空の世界のロマンがぎゅっと詰まった最高の作品です。

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管制官たちの奮闘を描いた【乱気流 グランドコントロール】

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こちらも航空パニック映画定番の乱気流シリーズで、管制官が主役という非常に珍しいB級飛行機映画が、この『乱気流・グランドコントロール』。

管制官が主役の映画という事で、終始暗い管制室の映像のため飛行機パニック映画としては非常に地味なんですが、笑

それが逆に交信相手の飛行機が見えないのでハラハラしていきます。管制官の仕事に興味がある人なら楽しめるはず。

派手なアクションなどは一切不要の、リアルを求めた硬派な管制官映画。

実際にあった飛行機事故を通してパイロットの重圧がわかる映画【ハドソン川の奇跡】

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実際にあった飛行機事故である『USエアウェイズ1549便不時着水事故』のパイロットの重圧を描いた映画。

ハドソン川の奇跡と呼ばれたUSエアウェイズ1549便不時着水事故の様子や、事故の緊迫感、その後の事故調査などが描かれています。

監督がクリント・イーストウッドだけあって、不時着するまでの事故の様子のリアリティーの高さは流石。

パイロットという仕事がどれだけ責任が重いか、事故の様子を何度もフラッシュバックするシーンなどを通して、プレッシャーや苦悩が伝わってきます。

動画配信サービスU-NEXT(ユーネクスト)の公式サイトで、31日間無料で視聴できます。

天才飛行機設計者の半生を描いた【風立ちぬ】

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観終わった後の爽快感を感じたり楽しく観るような映画ではないので、好き嫌いは分かれると思いますが、僕は好きです。

自分が設計した飛行機が戦争に使われることへの苦しさと、技術者として作るからには最高の飛行機を作りたいという葛藤が伝わるような気がします。

奥さんが亡くなりそうな時でさえ、涙を流しながらも仕事をしているシーンでは、主人公の設計者としての意思を感じますよね。

宮崎駿監督の考える男とは何か？みたいなものを感じる気がしました。

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本当におもしろかった飛行機映画まとめ

飛行機がテーマの映画はたくさんありますが、本当に面白いと感じた飛行機映画を集めてみました。

どちらも31日間無料で観ることができるので、興味のある作品があれば、配信が終了してしまう前に、ぜひ観てみてください。

また以下の記事では、僕がおすすめする飛行機ドラマについても紹介しているので、併せてどうぞ。

◆僕がおすすめする飛行機ドラマについて、まとめた記事はこちら⬇︎

→最高傑作だと思うおすすめ飛行機ドラマ７選。パイロットから管制官、CAまで

最高傑作だと思うおすすめ飛行機ドラマ７選。パイロットから管制官、CAまで

2019年12月27日

※本ページの情報は2021年3月時点のものです。

最新の配信状況は、U-NEXTサイトにてご確認ください。

これから飛行機撮影を始めてみたい！

という人のために、飛行機撮影のテクニックをご紹介します。

色々な被写体の中でも、飛行機ほど魅力的なものはありません。飛行機に憧れを感じるのは、人は空を飛べないこそからではないでしょうか。

そう考えると、飛行機撮影が楽しく感じるのは『人間の本能』ともいえるんですよね。

この記事では、色々と飛行機を撮影してきた僕の経験から、飛行機の撮影方法をご紹介します。

飛行機を撮影する上での機材、撮影の基本、構図、撮影テクニックなど、撮影に役立つポイントをまとめてみました。

まずは撮影機材を揃えよう

飛行機を撮影するには、カメラやレンズなどの撮影機材が必要ですよね。

撮影機材もカメラとレンズがセットで10万円を切るものから、40万円以上するものまでピンキリです。

自分の予算内で、目的に合ったものを選びましょう。

→【初心者向け】これから飛行機撮影を始めるのにおすすめのカメラと選び方

【初心者向け】これから飛行機撮影を始めるのにおすすめのカメラと選び方

2020年7月20日

空港デッキに出かけてみよう

飛行機を撮影する上で最もポピュラーなのが、空港の展望デッキ。

日本は非常に撮影環境が良く、国内のほぼ全ての空港に展望デッキがあります。

たとえば羽田空港なら3つのターミナル全てに展望デッキがあり、第3ターミナル（国際線）のデッキは24時間開放されていたりと、いつでも気軽に撮影が楽しめます。

しかし保安上、展望デッキにはガラスフェンスやワイヤーフェンス、編み編みフェンスなどが設置されていることがほとんど。

この中で、最も外れなのがガラスフェンス。

ガラスの映り込みや色被り、被写体がボヤけるなど、環境が悪いので、展望デッキがガラスフェンスの場合は、外周での撮影も検討しましょう。

飛行機撮影の基本

ワイヤーフェンスが映らないように

フェンスが無いのが一番ですが、フェンスの中でもワイヤーフェンスやレンズ穴の設けられた編み編みフェンスは当たり。

ワイヤーフェンスの場合は、ワイヤーが映り込まないように撮影する必要があります。

映り込みを防ぐコツは、なるべくワイヤーにレンズを近づけて、ワイヤーの隙間から撮影すること。

レンズフードを外してワイヤーにレンズを近づけ、ワイヤーをボカして撮影すれば、ワイヤーの映り込みを防ぐことができます。

水平を意識

飛行機撮影では、水平を意識するのも大事。

水平が取れておらず傾いた写真はカッコ悪いですし、見ていて不安定な感覚になりますよね。

動く飛行機を夢中で追いかけていると水平を取るのは意外と難しく、特に離着陸する際は飛行機の動きに釣られて傾いてしまいがちです。

水平がキチッと取れた写真はそれだけでカッコよく見ていて気持ちいいので、水平を意識して撮影しましょう。

慣れないうちはファインダーにグリッド線を映して、水平を確認しながら撮影するのもありです。

飛行機の余白に気をつけよう

飛行機を撮影する際は、余白にも注意。上記の写真のように、機体の前後が詰まっていると窮屈感に感じますよね。

特に機体の前方が詰まっていると窮屈に感じるので、機体の前後はある程度余白を空けるようにすると写真が安定します。

また機体全体を入れて撮影する時は、機体の一部が切れないように注意。機体前方の余白に意識が傾いて、機体後方が切れてしまうことが多いです。

またファインダーでは全部入ってるように見えても、ファインダー視野率の関係で機体が切れてしまうことがあるので注意しましょう。

串刺しや被りに注意

また飛行機撮影で注意したいのが、機体に柱などが被る『串刺し』です。

空港敷地内には多くの照明柱があり、注意しないとすぐに串刺し写真になってしまいます。

またスポットに駐機している飛行機の尾翼なども被りやすいので、注意したいところ。

これまで紹介したワイヤーの映り込みや写真の傾き、前後の余白や串刺しや被りなどは全て失敗写真なので、これらに注意して撮影するのが飛行機撮影の基本。

まずはこの基本を押さえるだけで、飛行機写真はぐっと上達しますよ！

→残念すぎる飛行機写真たち。よくありがちな失敗例12連発。

残念すぎる飛行機写真たち。よくありがちな失敗例12連発。

2018年7月26日

撮影テクニック

基本のカメラ設定

基本を押さえたところで、実際に飛行機を撮影してみましょう！

飛行機撮影では、その時の条件（撮影対象、明るさ、使用レンズなど）によって、カメラの設定を変える必要があります。

たとえば飛行機とヘリコプターではシャッタースピードを変える必要がありますし、昼間と夕方では明るさが違うので、やはり設定は変わってきます。

まずは状況に合わせた、基本となるカメラ設定を覚えましょう。

→飛行機・ヘリコプター撮影時のカメラ設定。状況に合わせて設定を変えよう

飛行機・ヘリコプター撮影時のカメラ設定。状況に合わせて設定を変えよう

2018年6月22日

流し撮り

流し撮りは飛行機撮影のテクニックのひとつ。

シャッタースピードを遅くすることで背景をぶらし、飛行機のスピード感を強調することができます。

飛行機をブラさずにピタっと止めて背景がしっかりと流れると非常にかっこいいんですが、慣れないうちはなかなか難しい撮影テクニックです。

→飛行機を撮影しよう！流し撮りのコツと方法をわかりやすく解説

【飛行機撮影テクニック】流し撮りのコツと方法をわかりやすく解説

2018年8月23日

バルブ撮影

バルブ撮影は、夜に飛行機を撮る撮影テクニックのひとつ。

夜間は光量が少ないため高感度での撮影となりがちですが、ノイズが多くなるのが欠点。

しかしバルブ撮影は三脚を使用して、長時間露光（シャッタースピードを極端に遅くする）で撮影することで低感度での撮影が可能となり、止まっている飛行機を美しく撮影することができるテクニックです。

→夜の飛行機にバルブ撮影のススメ！ 簡単撮影方法と必要機材を紹介！

夜の飛行機にバルブ撮影のススメ！ 簡単撮影方法と必要機材を紹介！

2018年7月30日

飛行機写真の構図

飛行機撮影の基本、撮影テクニックを覚えたら、次は構図を意識して撮影してみましょう。

飛行機撮影の構図というのは、いわば『テーマ』のようなもの。その写真で何を表現したいのかです。

飛行機を主役としたカッコよさなのか？その場所ならではの景色なのか？などですね。

構図を意識することで、飛行機写真はさらにワンランク上がります。

→飛行機撮影の構図にはどんなものがある？知っておきたい構図の種類

飛行機撮影の構図にはどんなものがある？知っておきたい構図の種類

2018年6月28日

自然現象を活かそう

印象的な飛行機写真を撮るには、テクニックや構図だけでなく、光線や天候などの自然現象を味方につけることも重要。

同じ場所で撮影しても気象条件によって全く違ったものになりますし、ベストな気象に出会って最高の一枚が撮影できた時なんかは最高の気分ですね。

飛行機撮影は順光が基本

飛行機撮影では、背面から光が当たる順光での撮影が基本。

順光だと機体にしっかりと光が当たるので、カラーリングや機体の質感など、細部の様子がしっかりと伝わってきます。

太陽はどんどんと動くため、午前中に順光だった撮影スポットも、午後には逆光になってしまいます。常に順光で撮影するためには、太陽との位置関係を意識しながら撮影スポットを移動しましょう。

→飛行機の撮影は順光が基本。太陽の位置と光線を意識して撮影しよう

飛行機の撮影は順光が基本。太陽の位置と光線を意識して撮影しよう

2018年9月29日

逆光を味方につける

飛行機撮影では順光での撮影が基本ですが、逆光の特徴を活かすことで、ドラマティックに仕上げることも可能です。

逆光の欠点は明暗差が激しく、黒潰れや白トビしやすい点。

しかし明るい場所に露出を合わせてシルエットを強調したり、反射を利用してディテール感を活かしたり、太陽と絡めた写真を狙ったりと、

逆光のデメリットを上手に使えばテクニックにもなるので、ぜひ逆光の特徴を活かした写真を狙ってみましょう。

→逆光を活かした飛行機写真の撮り方。逆光のデメリットをメリットに

逆光を活かした飛行機写真の撮り方。逆光のデメリットをメリットに

2018年12月29日

雲を活かす

飛行機撮影の醍醐味は刻々と変わる雲の表情。

青空バックも悪くありませんが、特徴的な雲は飛行機写真の主役にすらなります。

立体感のある雲などと絡めて撮影しても面白いですし、飛行機雲なんかはそれだけでも面白いですよね。

どんよりとした曇り空は気分が萎えますが、逆光を意識せずに撮影できるというメリットもあります。

→雲を活かした飛行機の撮影方法。かっこいい飛行機写真は雲で決まる

雲を活かした飛行機の撮影方法。かっこいい飛行機写真は雲で決まる

2018年9月2日

雨の日の飛行機撮影

雨の日はとても飛行機を撮りに行く気分にはなれませんが、雨だからこそ撮れる写真なんていうのもあったり。

逆噴射の水しぶきやベイパーなどは迫力がありますし、雨に濡れた夜間のバルブ撮影なんかは幻想的になります。

→雨の日こそ飛行機を撮りに行こう！雨で撮りたい写真と撮影方法

雨の日こそ飛行機を撮りに行こう！雨で撮りたい写真と撮影方法

2018年8月15日

雪と飛行機

雪は飛行機撮影において、最高のスパイスです。

雪のシーズンは空気も澄んでいて飛行機撮影には絶好の時期ですし、雪の反射で機体の下が照らされる雪レフがバリバリ効いてる写真なんかは本当に最高ですよね。

雪のシーズンならではの撮影は本当に素晴らしいですが、撮影環境が普段とは違う点には注意しましょう。

→雪の中の飛行機撮影。雪だからこそ撮りたい写真と撮影時の注意点まとめ

雪の中の飛行機撮影。雪だからこそ撮りたい写真と撮影時の注意点まとめ

2018年12月19日

飛行機撮影の楽しみ方

飛行機撮影の基本やテクニックがわかったら、次は色々と楽しみながら撮影してみましょう。

各航空会社のスペマを集めたり、珍しい飛行機を追いかけたり、飛行機撮影の楽しみ方は人によっていろいろ。

ここでは飛行機撮影の楽しみ方のアイデアをご紹介します。

機体記号（レジ）を集める

飛行機には機体記号と呼ばれる、それぞれに割り当てられた個別の番号があります。車のナンバーや個人のマイナンバーのようなもので、原則同じ番号は世界に１つしかない固有の番号。

機体記号（レジ）を集めるスポッターという趣味があるくらい奥の深い世界です。

→飛行機の機体記号（レジ）とは？ルールや楽しみ方をわかりやすく解説

飛行機の機体記号（レジ）とは？ルールや楽しみ方をわかりやすく解説

2020年6月12日

各航空会社の機体のスペマを集めたり、自分が好きな機種を追いかけるのも人気のジャンル。

中には航空会社が保有する全レジをコンプリートする強者も。

初めてなら、まずはJALやANAの機体記号やスペマを集めてみるのもいいかもしれませんね。

【2024年2月最新】日本航空(JAL)保有機材一覧。デリバリー&退役情報と特別塗装機まとめ

2024年2月28日

2024年1月最新【全日本空輸(ANA)】保有機材まとめ。登録&退役情報と現在運航中の特別塗装機一覧

2024年1月27日

政府専用機やエアフォースワンを追いかける

政府専用機やエアフォースワン、ぜひ一度は撮ってみたいですよね。

これらはTVや雑誌などでしか見れない特別なものではなく、撮り方がわかれば誰でも簡単に撮影することができます。

政府専用機を撮影しよう。撮影場所、装備、撮り方を徹底解説

2018年7月11日

羽田空港での政府専用機VIPフライトの流れと、必ず撮りたい3つの写真

2018年9月18日

アメリカ大統領専用機「エアフォースワン」の撮影方法と撮影記録。2017年～2022年（羽田・横田）

2022年5月27日

色々な空港に出かけてみよう

撮影に慣れてきたら、ぜひ色々な空港に出掛けてみましょう。

例えば関東の人なら羽田や成田、軍用機を撮るなら百里や横田がおすすめです。

羽田空港撮影スポットまとめ。各ポイントごとの特徴と撮影ガイド

2018年9月20日

【完全版】成田空港撮影スポットまとめ！各ポイントの特徴を徹底解説

2019年3月20日

【関東】百里基地（茨城空港）撮影スポットガイド Hyakuri Air Base & Ibaraki Airport Spotting Guide

2023年2月24日

【関東】横田飛行場（横田基地）撮影スポットガイド YOKOTA AIR BASE Spotting Guide

2023年2月22日

さらにおすすめしたいのがやっぱり遠征。

遠征の醍醐味は、その場所でしか撮れない飛行機や景色が撮れること。一度遠征の楽しさを味わってしまうと、いろいろな場所に撮りに行きたくなってきます。

日本全国&世界の飛行機撮影スポットまとめ。遠征で使える空港別撮影ガイド

2023年1月1日

飛行機撮影に必要な装備。日帰りから遠征まで飛行機ブロガーの持ち物リスト

2020年6月8日

飛行機撮影を楽しむためのアプリやアイテム

フライトレーダー24

フライトレーダー24は、世界中の飛行機の位置がリアルタイムでわかる便利すぎるアプリ。

使い方も非常に簡単で、飛行機撮影ファンは絶対入れておくべき必須アプリです。

ただし軍用機や政府専用機などが映らないので、ほかの方法と併せて活用しましょう。

→フライトレーダー24は、世界中の飛行機の位置がわかる神アプリ

フライトレーダー24は、世界中の飛行機の位置がわかる神アプリ

2018年7月13日

Live ATC

LiveATC（ライブATC）は、エアバンド受信機がなくても航空無線が聴ける便利なサイト。

航空無線を持っていない人はもちろんのこと、航空無線が聴けない環境の時にも活用できます。

ただし対応しているのは一部の空港です。

→LiveATCの魅力とは？受信機が無くてもスマホだけで航空無線が聞ける

LiveATCの魅力とは？受信機が無くてもスマホだけで航空無線が聞ける

2019年6月10日

Planespotters.net

プレーンスポッターズは、世界中の航空会社が保有する機材がわかるスポッター向けのサイト。

保有機材、機体記号、機材ごとの経歴など多くの情報がわかります。

→『Planespotters.net（プレーンスポッターズ）』の使い方と登録方法

『Planespotters.net（プレーンスポッターズ）』の使い方と登録方法

2020年6月3日

エアバンド受信機

飛行機撮影を行うなら、カメラやレンズとともに用意したいのがエアバンド受信機。

これがひとつあるだけで、航空無線を聴くことができるので、空港内の様子が手に取るようにわかります。

特にフライトレーダー24に映らない軍用機や特別機の撮影を行う場合は必須装備。

→【完全版】エアバンド初心者のための航空無線使い方ガイド！今日から聴ける

【完全版】エアバンド初心者のための航空無線使い方ガイド！今日から聴ける

2019年4月8日

エアバンド受信機の中でも値段も手頃で初心者向けのエアバンド受信機が、icomのIC-R6。

僕も愛用しているエアバンド受信機で、初めて買うなら絶対にこれをオススメするほどコスパのよい高性能な受信機です。

IC-R6を購入する場合は、必ずセットでエアバンド専用アンテナも購入しておきましょう。もともとのアンテナでも受信はできるんですが、エアーバンド専用ではないので感度はイマイチ。アンテナをエアバンド専用の物に変えるだけで、受信感度が大きく変わります。

IC-R6の使い方については、下記の記事を参考にしてみてください。

→アイコムIC-R6の使い方完全ガイド！初心者でも今日から操作方法がマスターできる

アイコムIC-R6の使い方完全ガイド！初心者でも今日から操作方法がマスターできる

2019年4月5日

飛行機撮影方法まとめ

今回は初心者の方向けに飛行機の撮影方法についてご紹介してきましたが、この記事で少しでも飛行機撮影の魅力が伝われば嬉しいです。

飛行機撮影の世界は奥が深いので、ぜひ飛行機の魅力にどんどんとハマってみてください。

僕は今まで時間が無くてなかなか書けなかった記事を、外出ができないこの機会に撮りためた写真を使って書いています。

このブログは飛行機が中心のブログなので、

→コロナに負けるな！『飛行機ロス』の今でもできる飛行機を楽しむ方法

コロナに負けるな！『飛行機ロス』の今でもできる飛行機を楽しむ方法

2020年3月16日

なんて記事も書きましたが、

緊急事態宣言まで出ている現在の状況では、地元の空港での撮影なんかも難しい状況。

自宅で過ごす方法として、YouTube動画を見ている人も多いんじゃないでしょうか。

僕も息抜きに飛行機のYouTube動画を見ることが多いので、個人的にイチオシの飛行機動画を紹介したいと思います。

僕の個人的な趣味を紹介するのは恥ずかしい気もしますが、

びっくりするような衝撃動画やなるほどな動画、おもしろ動画など、色々な飛行機動画をまとめました。

びっくりYouTube飛行機動画

飛行機が超低空で着陸する、飛行機好きには有名すぎるカリブ海にある島、セントマーチン島プリンセス・ジュリアナ空港のビーチ。

2020年1月26日放送の、『7つの海を楽しもう！世界さまぁ～リゾート』でも紹介されていましたね。

特に0:35からの着陸シーンは大迫力。

こちらはヨーロッパのセント・マーチン島と呼ばれる、ギリシャ・スキアトス島にあるスキアトス国際空港。

エーゲ海にあるスキアトス空港は、カリブ海のセントマーチン島に比べるとマイナーですが、セントマーチン島よりもヒヤヒヤ感は上。

擦ってしまいそうなほど道路スレスレを超低空で着陸するシーンはまさに圧巻です。

低空飛行訓練エリアとして有名な、ウェールズにあるマックループ。

超低空、丘の斜面スレスレを高速で飛行する、映画さながらの訓練風景が見れるマックループは、ミリタリーファン憧れの場所ですね。

もうひとつマックループ。

こちらの動画もマックループの様子がよくわかります。

デスバレーはアメリカ版マックループとも呼ばれる場所で、マックループとともに低空飛行訓練エリアとして飛行機ファンの聖地となっている場所。

スターウォーズキャニオンとも呼ばれ、映画のような低空すれすれを戦闘機が飛ぶ様子がよくわかります。

超強風の中、成田空港に着陸する飛行機の様子をまとめた動画。

何度もバウンドしながら着陸する飛行機や、ゴーアラウンドを何回もやり直す飛行機など、天気が悪い日に飛行機に乗るのがちょっと怖くなってしまうような、衝撃の動画です。

着陸が難しい空港で有名な、グスタフ3世飛行場。

カリブ海にあるフランス領サン・バルテルミー島にある飛行場で、

道路直上を通過したあと、丘に沿ってすれすれを飛びながら着陸するシーンは、世界の着陸が難しい空港ランクインも納得の衝撃映像。

なるほどYouTube飛行機動画

ヨーロッパ、大西洋上を飛行する飛行機の様子を視覚化した動画。

この世界には非常にたくさんの飛行機が飛んでるという事が一目でわかるなるほど動画です。

人の移動が経済を動かしている血液のように感じる、見ているだけでも美しい動画。

先ほどの動画のイギリスバージョン。

ロンドンにはヒースローやガトウィックなどを含めて５つの空港がありますが、

ホールディングしている飛行機など、立体的にロンドン上空の混雑の様子がよくわかります。

立体的に視覚化されているので、空の様子がフライトレーダー24よりもわかりやすい。

羽田の新着陸ルートは騒音防止のために、3.5度という急角度（通常は3度）での降下角度が話題になっていますが、

世界にはもっと急角度での着陸をする空港があります。

それがロンドン・シティ空港で、なんと5.5度という桁違いの急角度。

この動画は、そんなロンドン・シティ空港での降下角度がよくわかる動画となっています。

コクピットから滑走路を見ると、まるでジェットコースターみたいな角度に見えますね。

夕暮れ時のLAXへの着陸早送り動画。

トワイライトの中、マリブ、サンタモニカ、ダウンタウンなどのLA上空を飛行し、ロサンゼルス国際空港へ着陸する美しい動画です。

飛行中のコクピットの様子を映した貴重な動画。

鮮明な映像で、飛行中のコクピットの中の様子やオペレーションなどがよくわかります。

この動画は羽田空港への着陸シーンを収めた動画で、パイロットファンは必見。

同じくコクピットの中の様子を映した動画で、こちらは離陸バージョン。

羽田空港プッシュバックから34R離陸までの様子が映してあります。

パイロットと管制官とのやりとりや、コクピット内で何が行われているかというのがわかる、なるほどな動画。

おもしろYouTube飛行機動画

サウスウエスト航空での、ラップでの機内アナウンス。

画質は悪いんですが、日本じゃありえない動画なので、ぜひ見て欲しい動画。

個人的には、最後の『ユナイテッド航空はこういうの絶対ないですよ』ってのが、最高におもしろかったです。

感動YouTube飛行機動画

香港航空のCM動画。

航空会社のCMの中で個人的に一番好きな動画で、これを見ると飛行機に乗って旅行に行きたくなります。

ANAのCMの中で一番好きだった、夢みるヒコーキCM。

井上陽水の新しいラプソディーがぴったりと合っています。

JALのCMの中で一番好きだった２１世紀パイロット育成編。

僕が確か中学くらいの頃のCMなので画質は悪いんですが、

これを見てJALのパイロットに憧れたCMでした。

飛行機YouTube動画まとめ

先が見えない中、コロナの影響で外に出れないのはなかなか辛いですよね。

空を飛べないパイロットも同じで、

今の状況でできる事として、JALのみなさんが飛べない間の訓練の様子を動画でアップしていたので、ぜひ紹介したいと思います。

YouTubeではないんですが、元気をもらえるのでぜひ見てみてください。

https://twitter.com/i/status/1245980399576076289

4月17日にはトランプ大統領が経済活動再開の指針を示すなど、

少しずつ明るい兆しも見えてきました。

もうしばらくはコロナとの戦いが続きそうですが、Stay Homeで乗り越えましょう！

YouTubeなど、家で過ごしながら飛行機を楽しむ方法はいろいろ。

YoutTube以外にも、飛行機ドラマや映画などもあるので、併せて見てみてください。

→最高傑作だと思うおすすめ飛行機ドラマ７選。パイロットから管制官、CAまで

最高傑作だと思うおすすめ飛行機ドラマ７選。パイロットから管制官、CAまで

2019年12月27日

→最高傑作だと思うおすすめ飛行機映画９選。ハリウッドから邦画まで

最高傑作だった飛行機が主役のおすすめ映画９選。ハリウッドから邦画まで

2021年1月29日

移動制限に学校の休校、マスクの買い占めや株価の暴落など、日常生活はパニックに。

仕事や家庭、収入に影響が出ている人には、心よりお見舞い申し上げます。

当ブログのテーマである航空業界においても、フライビー（flybe）の経営破綻や、大幅な減便・運休など、大きな影響が出ています。

そんな僕も、以前から計画していた旅行を泣く泣くキャンセルしました。

いまだ収束の気配が見えない中、飛行機ロスな人は、僕だけじゃないんではないでしょうか。

そこで今回は、そんな『飛行機ロスな今の状況でも楽しめる飛行機の楽しみ方』というのを、考えてみたいと思います。

こんな時こそ地元で飛行機撮影

コロナによって、飛行機に乗って撮影遠征に出かけるのは難しい現在。

こんなときこそ、初心に戻って地元の空港で飛行機撮影してみるのもいいかもしれません。

外周スポットであれば感染リスクも少ないですし、車で行けば移動中の感染リスクも減らせます。

飽きてしまった地元の空港も、改めて見渡してみれば、新たな発見があるかも。

日本全国&世界の飛行機撮影スポットまとめ。遠征で使える空港別撮影ガイド

2023年1月1日

もう少ししたら桜も咲き始める頃ですし、飛行機撮影が楽しくなる季節。

地元の桜スポットを探してみるのも楽しいかもしれません。

成田のさくらの山は間近で飛行機が見える絶景スポット！桜の季節に行ってみよう

2019年3月12日

独り管制官ごっこ

それでも、外に出るのはちょっと・・・という場合には、自宅で飛行機を楽しむ方法を。

まずは、独り管制官ごっこ。

フライトレーダー２４の画面をパソコンに表示しつつ、その空港のLiveATCの音声を流せば、冴えない男の独り部屋が、あっというまに緊迫感溢れる管制室のような雰囲気に。

フライトレーダー24は、世界中の飛行機の位置がわかる神アプリ

2018年7月13日

LiveATCの魅力とは？受信機が無くてもスマホだけで航空無線が聞ける

2019年6月10日

入感するなら、ベランダからエアバンド受信機を使って航空路管制や地元の空港の通信を実際に受信するのもあり。

【完全版】エアバンド初心者のための航空無線使い方ガイド！今日から聴ける

2019年4月8日

飛行機ゲーム

飛行機関係のゲームってマニア要素が強く、数も少なかったんですが、最近は飛行機関係のゲームも中々充実してるんですよね。

昔と比べてクオリティーも格段に上がってきており、大人でも楽しめるものもたくさん。

スマホで気軽に楽しむなら、航空会社経営ゲームのエアタイクーンオンライン２がおすすめ。

航空会社経営ゲーム【エアタイクーンオンライン2】が本格的過ぎて超楽しい

2019年4月23日

【エアタイクーンオンライン2 】攻略！無課金でもTOP3常連になれる経営方法

2019年4月24日

本格的に楽しむなら、やはりPCゲーム。

PCゲームの世界は完成度が高く、超本格的なゲームが多い。ハマってしまう要素が強いのが注意ですね。

ゲーム性が高く、航空管制の世界を楽しむなら、『ぼくは航空管制官4』。

名前は結構ふざけてますが、なかなかリアルにできている航空管制ゲームで、航空管制の世界に触れるのにぴったり。

ゲームとして楽しみながら、航空管制の方法を理解することができるのがいいですね。

もっと本格的に飛行機の世界に触れるなら、超おすすめなのが『X-Plane11』。

X-Plane11は、本格的に飛行機を操縦することができるフライトシミュレーターです。

NASAなどの地形データを取り入れているため全世界の空港や空が再現され、

航空力学、機体の挙動、各スイッチの操作や動作などが非常に高度に再現された最新鋭のフライトシミュレーターで、

アメリカの連邦航空局（FAA）に飛行訓練装置として認められたほど。

FAAにも認められたフライトシミュレーターなので、当然ゲームなどでは無いガチなシミュレーターで非常に敷居は高めですが、飛行機の本格的な操縦が自宅でいつでも体験できます。

コクピットにある各スイッチの動作がリアルに再現されているため、

旅客機のエンジンスタートプロシージャーや、CDUの入力、R-NAVやVORなど本格的な航法、オートパイロットなど、旅客機の操縦方法を本格的に学べます。

飛行機ドラマ・映画

自宅で気軽に飛行機の世界に浸かるなら、飛行機ドラマや映画がおすすめ。

部屋に籠りながら、飛行機の世界にどっぷりと浸かれます。

ただ観ているだけでいいので、何もしたくないって時や、疲れている時も楽ですし、ストーリーまで楽しめるのがいいですね。

最高傑作だと思うおすすめ飛行機ドラマ７選。パイロットから管制官、CAまで

2019年12月27日

最高傑作だった飛行機が主役のおすすめ映画９選。ハリウッドから邦画まで

2021年1月29日

飛行機グッズ収集

自宅で楽しむなら、飛行機グッズ収集もおすすめ。

モデルプレーンは飛行機ファン定番のコレクターアイテム。

再現性が高く、お気に入りの機体が見つかれば、一生物の宝物に。

家で楽しむ大人の飛行機趣味の世界。モデルプレーン（ダイキャスト）の魅力

2020年1月23日

スーツを着るなら、タイピンなんかもいいですね。

さりげなく飛行機好き感が出せる、お洒落アイテムです。

邪魔にならないので、コレクションにもぴったり。

魅力的な飛行機グッズはたくさんあるので、ネットの海をさまよいながら、お気に入りの物を探すのも楽しいです。

コロナに負けない飛行機の楽しみ方まとめ

遠征に出かけたり、飛行機に乗ることが難しい今の状況ですが、たとえ飛行機に乗れなくても、飛行機を楽しむ方法はいろいろとあります。

こんな状況だからこそ、コロナなんかに負けずに！飛行機趣味を続けていきたいですね。

警察や医療系のドラマはたくさんありますが、僕がおすすめしたいのは『飛行機ドラマ』。

飛行機大好き人間なので、飛行機ドラマが放映されると必ず観てしまうんですよね。

今回は僕が厳選した、本当におもしろい飛行機ドラマをまとめてみました。

飛行機ファンが選んだ、本当に面白い飛行機ドラマ７選

飛行機ドラマといっても、テーマは色々とあります。

民間機に自衛隊、飛行機の世界の中でも、花形のパイロットやCA、裏方の航空管制官や整備士など。

憧れの仕事だからこそ、それぞれの仕事をドラマで観てみたい！と思いますよね。

もちろん、あります。

今回紹介する飛行機ドラマは、どれも本当におもしろかった作品ばかりなので、

飛行機ファンもドラマファンも、きっと満足できるはず。

飛行機ドラマの中でも、最高傑作だと思ったドラマを厳選して紹介します。

管制官が主役の正統派飛行機ドラマ『TOKYOコントロール　東京航空交通管制部』

出典:amazon

まずはこちらの航空管制官をテーマにした飛行機ドラマの『TOKYOコントロール 東京航空交通管制部』。

今回紹介する中でも、1番正統派な飛行機お仕事ドラマで、ドラマ好きな人はもちろんのこと、飛行機ファンも満足できるのがこのドラマ。

管制官って飛行機の仕事の中だと、地味な裏方と思う人もいますが、多くの航空機が安全に飛べるのは、管制官が正確な指示を出しているからこそ。

そんな管制官の仕事内容にスポット当てたドラマがこのドラマで、非常に専門性が高い内容になっていますが、その分飛行機ファンにはたまりません。

航空管制の中でも、日本の空域を管制する航空路管制業務を行う東京コントロールがこのドラマの舞台。

弾道ミサイルの発射や火山の噴火、レーダー上から機影が消えるなど、様々なアクシデントに立ち向かう管制官達の姿がみどころです。

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空港管制官のお仕事ドラマ『TOKYOエアポート ~東京空港管制保安部』

出典:amazon

こちらも航空管制官がテーマの飛行機ドラマ『TOKYOエアポート ~東京空港管制保安部~』。

先ほど紹介した『TOKYOコントロール 東京航空交通管制部』の続編です。

先ほどは航空路管制を行う東京コントロールが舞台でしたが、こちらの作品は飛行場管制業務を行う東京タワーが舞台。

一応説明しますが、東京タワーとは333mあるあの有名な赤いタワーの事ではなく、羽田空港にある管制塔のことです。

羽田空港の管制塔に勤務する管制官達の姿を描いた作品がこちら。

東京コントロールと同じく、正統派飛行機ドラマで、管制塔が舞台なだけあり、飛行機初心者でも楽しめる内容。

TOKYOエアポートは、管制官を目指す人や管制官に興味がある人には絶対おすすめの飛行機ドラマです。

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飛行機ドラマのレジェンド『GOOD LUCK!!』

飛行機ドラマのレジェンド的な存在といえば、間違いなくこの作品、『GOOD LUCK!!』です。

キムタク演じる副操縦士と柴咲コウが演じる航空整備士を中心とした飛行機ドラマ。

パイロットや整備士、CAなどの日常やトラブルを通して、航空業界の世界が描かれています。

このドラマの影響で航空業界への就職希望者が増えるなど、社会にも大きな影響を与えたドラマでした。

17年近く前に放送されたドラマなので、映像の古さと演技のわざとらしさがやや気になる場面もありますが、ストーリーの構成や脚本は素晴らしく、ドラマとして非常に面白い作品です。

仕事に厳しい堤真一演じる香田キャプテンとの絡みを通して、仕事とは何か？を考えさせてくれる熱い作品。

僕は仕事でミスをしてヘコむ事も多いんですが、そんな時はGOOD LUCK!!を観てモチベーションを上げています。

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飛行機の女性パイロットドラマの『ミス・パイロット』

飛行機の仕事の中でもパイロットに興味がある人に絶対観てほしいのがこのドラマ。

航空会社のパイロット訓練生の訓練風景にスポットを当てた珍しいドラマで、入社してから初フライトまでの様子が描かかれています。

パイロットへの憧れから挫折、仲間の脱落、苦悩、仲間の支えなど、王道のアオハル要素が満載で、GOOD LUCK!!と同じく、仕事に元気をもらいたい時に観たくなるドラマですね。

パイロット訓練生の訓練の様子が細かく描かれているので、飛行機ファンも楽しめるドラマです。

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航空自衛隊にスポットを当てた飛行機ドラマ『空飛ぶ広報室』

出典:amazon

警察や消防が舞台のドラマはたくさんありますが、自衛隊のドラマといえば『空飛ぶ広報室』。

自衛隊が舞台というと男くさい固いイメージがありますが、空飛ぶ広報室は全然違います。

綾野剛演じる空井は自衛官としてちょっとどうなのよっていうシーンもありましたが、見終わってみるとやっぱり素敵だった。

もちろん主演の綾野剛や新垣結衣だけでなく、柴田恭兵などの上司もいい味出してるんですよね。

最近は嫌な気持ちになるドラマも多い中、この作品は3.11の扱いも含め、ストーリー、出演者、セリフ、どれをとっても素晴らしいドラマで、心に響きました。

動画配信サービスU-NEXT(ユーネクスト)の公式サイトで、31日間無料で視聴できます。

飛行機の新人CAドラマ『アテンションプリーズ』

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女性が憧れる花形職業、キャビンアテンダント（CA）がドラマのアテンションプリーズ。

上戸彩が演じる美咲洋子は、実際のCAさんにいたらありえないハチャメチャなキャラですが、テンポよく楽しく観れますね。

客室乗務員の仕事って機内サービスに目が行きがちですが、緊急事態への対応も仕事のひとつ。

ドラマを通して、CAが普段どんな訓練をしているのか、CAの仕事はどんなものなのか、というのがわかります。

そして個人的には、この時の上戸彩のCA姿がめっちゃ可愛いかった。

TSUTAYAディスカスの公式サイトで、30日間無料で視聴できます。

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飛行機を舞台にしたおっさんラブコメディドラマ『おっさんずラブ -in the sky-』

出典:amazon

飛行機のお仕事ドラマというよりは、舞台が飛行機なだけで、内容はおっさん同士のラブコメデイです。

おっさん同士のラブなんて、どの層に需要があるのかちょっと僕には理解ができなかったんですが、観てみると本気で面白すぎる作品です。

面白すぎて、めちゃめちゃ笑いました。

おっさん同士のラブなのに、全然汚くないのが不思議。

千葉雄大と戸次重幸のキスは、ボーイズラブな女子必見。

動画配信サービスU-NEXT(ユーネクスト)の公式サイトで、31日間無料で視聴できます。

本当に面白かった飛行機ドラマまとめ

数ある飛行機ドラマの中でも、本当に面白かった作品を厳選して紹介してみました。

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FODなら２週間1ヶ月間、U-NEXTとTSUTAYAディスカスは1か月無料で観ることができるので、興味のある作品があれば、配信が終了してしまう前に、ぜひ観てみてください。

また以下の記事では、僕がおすすめする飛行機映画についても紹介しているので、併せてどうぞ。

◆僕がおすすめする飛行機映画について、まとめた記事はこちら⬇︎

→最高傑作だと思うおすすめ飛行機映画９選。ハリウッドから邦画まで

最高傑作だった飛行機が主役のおすすめ映画９選。ハリウッドから邦画まで

2021年1月29日

※本ページの情報は2020年5月時点のものです。

最新の配信状況はFOD、U-NEXT、TSUTAYAディスカスの各サイトにてご確認ください。

ガジェット類って、どうしてもコスパや性能を追いかけがちなんですが、やっぱり毎日使うものだからデザインも大事。

使うのが楽しくなるものに囲まれてると、リアルに毎日が幸せになると思う今日この頃です。

旅行が好きな人は絶対ワクワクするような、そんなモバイルバッテリーに出会いました。

お気に入りのバッテリーでしたが、残念ながら販売終了してしまいました。

劣化してきたので、現在は似たような機能（コンセント付き、2ポートタイプ）のAnkerのモバブに乗り換えました。

リモワみたいなモバイルバッテリーが心をくすぐる

海外旅行と言えばスーツケース。スーツケースといえばリモワ。・・・と言われるくらい、旅行好きなら誰でも知ってる憧れのスーツケースがリモワ。

アルミニウムのシンプルな見た目が最高にクールなんですよね。

そんなリモワようなデザインのROMOSSリモワ風モバイルバッテリーが、旅行好きな私にとって完璧すぎました。

ROMOSSリモワ風モバイルバッテリーの良いところ

リモワ風デザインのモバイルバッテリー

まず、ROMOSSリモワ風モバイルバッテリーは、パッキングからしてデザインがいいのですよね。

モバイルバッテリーでよくあるような、無機質なパッキングじゃないから、届いた瞬間からワクワクする！

これ、プレゼントとかにもらったら嬉しいやつですね。

開けて見るとほら、リモワみたいですよね。

このデザインがほんっとにかっこいい！

私は海外でもスーツケースは使わない派なので、リモワは持ってないんですが、やっぱりリモワへの憧れはあります。

空港で使い込んだリモワを転がしてる人がいると、ついつい見ちゃう。

ROMOSSリモワ風モバイルバッテリーは、リモワを持ってない人でも、いつでも旅行気分になれる、そんなモバイルバッテリーなんですよね。

AC電源でケーブルいらず！だからスッキリコンパクト

ROMOSSのリモワ風モバイルバッテリーは、コンセントに直挿しして充電するタイプ。

モバイルバッテリーはUSBで充電するタイプが多いので、このスタイルってあんまりないんですよね。

このスタイルだとコンセントに直挿しできるから、バッテリー充電用のUSBケーブルを持ち歩く必要がないので、見た目もバッグの中身もスッキリします。

コンセントに直挿しできるから、充電器としても使えるし、モバイルバッテリーにもなります。

充電器として使う場合、スマホの充電を優先してくれるのも使い勝手がいいんですよね。スマホの充電が完了すると、バッテリー本体の充電が始まります。

大容量で機内持ち込み可能なのが嬉しい

容量も10,000mAもあるから、1回充電すればiPhoneなら2〜3回充電できるくらい大容量。

モバイルバッテリーは大容量すぎると機内に持ち込めなくなってしまうんですが、これなら大丈夫！機内に持ち込み可能というのも嬉しいポイントです。

USBポート2個付き！2.1Aで急速充電できる

USBポートは2つあって、1つは2.1Aなので急速充電が可能。稲妻マークが2つある方が2.1Aですね。わかりやすい！

ちょっと重いけど高級感◎

敢えて気になると言えば重さかも。350mlの缶ジュースくらいの重さかな？

サイズ感的にはiPhoneよりも小さいんですが、同じサイズのモバイルバッテリーと比べるとちょっと重い。

でもアルミニウムボディのモバイルバッテリーなので、軽すぎると逆にチープな印象になりそうな感じなんですよね。

このちょっとした重さがあるおかげで、高級感が生まれてgoodな気がします。

ROMOSSのリモワ風モバイルバッテリーは、旅行に行きたくなるアイテムだった！

という事で、ROMOSSリモワ風モバイルバッテリーは持ってるだけでワクワクする、旅行に行きたくなるアイテムでした。

やっぱり好きなものを使ってると、使う時にテンションがちょっとあがります。

これを持ってると毎日がちょっとだけ旅行気分になれる、そんなアイテム。

デザインと機能を兼ね備えていて、しかも機内持ち込みもOKという、旅行が好きなら絶対オススメのモバイルバッテリーです。

現在は、こっちのAnkerのモバブを使ってます。

この記事では、チャンギ空港に全部で11ヶ所あるプライオリティパスラウンジをまとめて紹介します。

各ラウンジの魅力や特徴に加えて、到着時に利用できるラウンジ、シーン別のおすすめラウンジなど、用途に合わせて利用できるようにまとめてあるので、利用される際の参考にしてください。

【第1ターミナル】prioritypassラウンジ

チャンギ国際空港第1ターミナルの制限エリア

第1ターミナルは、日本からだと主にJAL便搭乗者が利用するターミナル。

第1ターミナルでプライオリティパスが利用できるラウンジはどれもクオリティーが高く、チャンギ国際空港では1番当たりのターミナルです。

プラザプレミアムラウンジ

プラザプレミアムラウンジがあるのは、チャンギ国際空港の中では第1ターミナルだけ。

チキンライスや手巻き寿司などオーダー式で食べられる食事の質が高いのと、生ビールとワインが無料で飲めるのが特徴のラウンジです。生ビールが飲めるのはチャンギではここだけ。

深夜はオーダー式ミールとお酒は頼めないので、利用時間帯に注意しましょう。

◆第1ターミナル・プラザプレミアムラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ空港第1ターミナル【プラザプレミアムラウンジ】を紹介！

2019年5月20日

satsプレミアラウンジ

JALの元指定ラウンジで、第1ターミナルにあるラウンジの中では1番スタンダードなラウンジ。

深夜時間帯の食事メニューは1番豊富です。sats名物のヌードルカウンターで作り立ての麺が食べられるのが特徴。

他のターミナルにあるsatsラウンジと比べると、第2ターミナル以上、第３ターミナル以下といった感じですね。

◆第1ターミナル・satsプレミアラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ国際空港第1ターミナル【satsプレミアラウンジ】を紹介！

2019年5月22日

dnataラウンジ（JAL指定ラウンジ）

現在のJAL指定ラウンジで、第1ターミナルのラウンジの中では1番クオリティーが高いラウンジ。

食事メニューはsatsプレミアラウンジやプラザプレミアムラウンジの方が上ですが、シャワールームの綺麗さとドリンクの充実度は1番上。シャワーを浴びたり、生ビール以外のお酒を飲むならこのラウンジですね。

◆第1ターミナル・dnataラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ国際空港第1ターミナル【dnataラウンジ】レビュー

2019年5月23日

【第2ターミナル】prioritypassラウンジ

第2ターミナルは、日本からだと主にANA搭乗者が利用するターミナル。

第2ターミナルでプライオリティパスが利用できるラウンジは、各ターミナルの中でも微妙なラウンジ。ANA利用者にとっては残念…と言いたいところですが、実は第2ターミナルにはプライオリティパスが使える唯一のレストランがあります。これがあるのは第2ターミナルのみで、しかもクオリティーが高いので是非利用したいお店ですね。

TGMレストラン

チャンギ国際空港でプライオリティパスが使える唯一のレストラン。

韓国・日本食レストランで、指定のメニューが無料で食べられます。食事のクオリティーはレストランだけあってラウンジよりも上。特にお刺身定食がおススメで、チャンギで食事をするならぜひ利用したいレストランです。

◆第２ターミナル・TGMレストランについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ国際空港の【TGM】はプライオリティパスが使えるレストラン

2019年5月13日

アンバサダートランジットラウンジ

アンバサダートランジットラウンジは、モスクのような雰囲気が特徴的なラウンジ。シャワールームは第2ターミナルの中では1番綺麗です。

アルコールは有料なので、お酒を飲みたい人は他のラウンジへ。

◆第２ターミナル・アンバサダートランジットラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ空港第2ターミナル【アンバサダートランジットラウンジ】紹介

2019年5月15日

satsプレミアラウンジ

第2ターミナルの中では、1番スタンダードで使いやすいラウンジ。ヌードルコーナーやマッサージチェア、ビジネスコーナーなどサービスや設備も充実しています。

チャンギにあるsatsの中では1番微妙な内観で、シャワールームは特に微妙。ただしsatsの中でビールが2種類飲めるのはここだけです。

◆第２ターミナル・satsプレミアラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ国際空港第2ターミナル【satsプレミアラウンジ】レビュー

2019年5月16日

【第3ターミナル】prioritypassラウンジ

第３ターミナルは、日本からだとシンガポール航空の一部の便が利用するターミナル。

利用できるラウンジが多い事が魅力のターミナルです。ラウンジ数は最多の4ヶ所。しかもパブリックエリアで利用できるラウンジがあるのは第３ターミナルのみです。

アンバサダートランジットラウンジ

ややこじんまりとしたラウンジですが、チャンギでアイスクリームが食べられるラウンジはアンバサダートランジットラウンジだけ。

食事メニューもそこそこありますが、アルコールは残念ながら有料となります。

静かなラウンジで、お洒落なビジネスコーナーがあるので、作業するにはよさそうです。

◆第３ターミナル・アンバサダートランジットラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ空港第３ターミナル【アンバサダートランジットラウンジ】紹介

2019年5月7日

satsプレミアラウンジ

satsプレミアラウンジは第３ターミナルの中で、1番おすすめのラウンジ。

吹き抜け構造で開放感もあり、各ターミナルにあるsatsプレミアラウンジと比べても1番クオリティーが高いです。

ヌードルカウンターやマッサージチェアもありますし、シャワールームのお洒落さと綺麗さはちょしたホテル並みです。

◆第３ターミナル・satsプレミアラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ国際空港第３ターミナル【satsプレミアラウンジ】に潜入！

2019年5月9日

dnataラウンジ

dnataラウンジは、第３ターミナルにあるラウンジの中で最も開放感のあるラウンジです。

食事メニューもそこそこ置いてありますし、お酒は第３ターミナルの中では1番豊富な品揃え。

電源がBFタイプなのと、ビジネスコーナーがないので、作業をするなら注意が必要です。

◆第３ターミナル・dnataラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ国際空港第３ターミナル【dnataラウンジ】の内部をレポート

2019年5月8日

ザ・ヘブンラウンジ（パブリックエリア）

チャンギ国際空港で唯一パブリックエリアにあるラウンジなので、使い道が多いです。

アルコールは有料ですが、シャワールームがとても綺麗だったり、オーダー式ミールがあったりと、独特の良さがありますね。

比較的新しいラウンジなので、小規模ラウンジながら、カフェのような居心地の良さを感じるラウンジです。

◆第３ターミナル・THE HAVENラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ国際空港にあるザ・ヘブン（THE HAVEN）ラウンジに潜入

2019年5月2日

【第4ターミナル】prioritypassラウンジ

第４ターミナルは2017年にオープンした新しいターミナルで、キャセイ・大韓航空・ベトナム航空などが利用。他のターミナルとは独立しており、第４ターミナルから日本への直行便も無いため、日本人にとっては利用機会が少ないターミナルです。

まだ新しいターミナルのため、プライオリティパスが利用できるラウンジは１か所のみ。

ブロッサムラウンジ

シャワーや食事、アルコールと一通り揃っており、マルチプラグ電源完備と使い勝手のいいラウンジ。キャセイラウンジにシャワーがないので、oneworldステータスホルダーにとっても利用価値あり。

ラウンジ内の雰囲気も良く、オーダー式のミールもあったりと、第４ターミナルから出発ならぜひ利用したいラウンジですね。

◆第４ターミナル・ブロッサムラウンジについてまとめた記事はこちら⬇︎

チャンギ第4ターミナルでプライオリティパスが使えるブロッサムラウンジが最高

2019年8月18日

到着時でも利用できるラウンジ

深夜到着で困るのが、市内までの交通費とホテルの宿泊代。しかしチャンギにあるトランジットホテルを利用する場合でも、僅か数時間の利用で5千円以上と、かなり高いです。

ホテルほど快適では無いにしても、もしもラウンジで朝まで過ごせたらかなり助かりますよね。ラウンジが使えたらシャワーを浴びて、ソファーで軽く仮眠を取って、ご飯を食べて朝から動けますからね。

という事で、チャンギ国際空港にある全プライオリティパスラウンジを到着時に利用可能かどうか、身体を張って検証してみました。

トランジットでは無く、純粋に到着時に利用できるかを今回実際に確認しました。

今回全てのラウンジでラウンジスタッフに確認したところ、上記のラウンジでは到着時に利用が可能でした。

アンバサダートランジットラウンジやdnataラウンジの場合、ターミナルによって利用できたりできなかったりするのが、ちょっと意外でしたね。

シーン別おすすめラウンジ

実際にチャンギ国際空港でプライオリティパスを利用する中で、人によって利用目的は変わってきますよね。

考えられるシーンとしては、こんなところでしょうか？

『上記のような場面でラウンジを使いたいんだけど、どのラウンジがいいんだろ？』

そんな時にいちいち全部のラウンジを比較するのは大変ですよね。

そこで、利用シーンに合わせておすすめのラウンジを紹介します。

シャワーを利用したい

シャワーを利用するなら、第３ターミナルのザ・ヘブンとsatsプレミアラウンジが断然綺麗でおしゃれですね。デザイナーズホテルのシャワールーム並み。第４ターミナルのブロッサムラウンジも最高ですが、他のターミナルからはアクセスできず。

第２ターミナルのアンバサダートランジットラウンジや第１ターミナルのdnataラウンジも清潔で広いシャワールームなので、おすすめです。

美味しいご飯が食べたい

TGMとプラザプレミアムはオーダー式という事で、ラウンジ飯とは思えないクオリティー。ターミナルを移動してでも食べたいですね。

各ターミナルにあるsatsプレミアラウンジは料理の種類が豊富なので、移動するのはちょっと・・・って方はこちらでも。

お酒が飲みたい

第１ターミナルのdnataラウンジは種類が豊富、プラザプレミアムラウンジは生ビールが飲めるという事で超おすすめ。

第３ターミナルのdnataも第１ターミナルほどじゃないけど、ビールが２種類、ラム酒もあったりと種類は豊富。

satsは種類は少ないけど無料で飲めるので、特に拘りがなければこちらでもという感じですね。

静かなラウンジで休みたい

照明暗めで静かな環境のラウンジってあんまりなくて、第１ターミナルのdnataラウンジが一番いいですね。全体的に暗く、ソファーも大きいので。

プラザプレミアムラウンジも全体的に照明が暗く、入り口付近には５人掛けのソファーが、窓側に面した席はオットマンがあるので、これらのソファーは足を延ばして寝るにはぴったり。ただし埋まっちゃうことも多いです。

変換プラグ無いけど充電したい

このように、変換プラグ無しで利用できるマルチタイプの電源を備えたラウンジって意外と多いです。

複数のデバイスを充電するならUSBポートも備えたラウンジがおすすめですね。

チャンギ国際空港でプライオリティパスがあると快適な理由

プライオリティパスを保有していると、チャンギ国際空港では特にメリットが大きいです。

快適に過ごせる理由としては、

この辺りが、特に大きなメリットですね。

チャンギ国際空港ではプライオリティパスが使えるラウンジが11ヶ所もありますし、ターミナルを移動すれば、ほぼ全てのラウンジを自由に使えます。

到着時に利用できるラウンジも沢山あり、例えば深夜到着便だと市内までのタクシー代や宿泊代も高いですし、チャンギ空港内のトランジットホテルも高いです。朝まで僅か4時間くらいのために1万円近く払うのは嫌ですよね。到着時にラウンジが使える事で宿泊代や交通費、食費が節約できるのは大きなメリットかなと思います。

プライオリティパスが使える第1ターミナルのdnataラウンジは、JALの指定ラウンジとなっています。自分はエコノミーなのに、プライオリティパスでJALのビジネスクラス利用者や上級会員の方と同じラウンジを使えるのは、ちょっとした優越感があります。笑

プライオリティパスを使うときの注意点

プライオリティパスを使う際の注意点を覚えておきましょう。

• ラウンジ利用は最大3時間まで（ブロッサムラウンジは２時間）
• チャンギの手荷物検査は搭乗直前（第４ターミナルはイミグレーション前）

チャンギに限らず、プライオリティパスではラウンジ利用時間は最大3時間までとなっています。チャンギ国際空港にはプライオリティパスが使えるラウンジが沢山あるので、3時間経ったら別のラウンジに移動しましょう。

またチャンギ国際空港は他の空港と違って、手荷物検査のタイミングは飛行機に乗る直前。なので搭乗時間ギリギリにラウンジを出ると手荷物検査が間に合いません。

搭乗時間の30分前など、余裕を持ってゲートへ向かいましょう。

おわりに

今回紹介したプライオリティパスラウンジの中には、航空会社のビジネスクラスラウンジレベルのものもあったりして、チャンギは本当にプライオリティパス天国。

シンガポールといえば私を含め、JGC修行やSFC修行定番の聖地なので、現在修行中の人や解脱した人など愛着がある方も多いんではないでしょうか。そんな修行僧にとって、コストを抑えたり、空港での待ち時間が快適になるプライオリティパスは必須の存在。

特に現在修行中だったり、これから始めるなら何回か訪れる事になると思いますし、ラウンジを活用すれば食費や宿代まで浮かせられるので、お得に過ごせます。

まだプライオリティパスをお持ちでない方は、年会費10,800円の楽天プレミアムカードを作れば、通常4万円以上するプライオリティパスが無料で手に入ります。

◆プライオリティパスとは？

プライオリティパスとは、世界中（140カ国以上）にある1200カ所以上のビジネスクラスラウンジが無料で利用できるカードです。

プライオリティパスがあれば、エコノミーやLCCでも提携のラウンジが使えるようになります。

楽天プレミアムカードでは、今なら最大10,000円分のポイントがもらえる超お得なキャンペーンを期間限定でやっていて、実質無料でプライオリティーパスが手に入るので、旅行好きの人は入っておくといいですよ。

空港での待ち時間が快適に過ごせます。

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海外旅行先でのスマホやWi-Fiルーターの充電には、変換プラグが欠かせません。

世界中のコンセントで使えるマルチタイプの変換プラグを用意しておくと、海外旅行がグッと快適になりますよ。

海外旅行にはマルチタイプの変換プラグが超おすすめ。世界中のコンセントで使える！

2019年7月5日